リアエンジン・リアドライブの車をRR車と言います。
かなり強い癖を持つことになるこの方式は、普通の
車は採用されません。
後部にエンジンを置いているので、発信時のトランクションは
優れています。前輪、後輪がそれぞれ舵取りと駆動に役割
分担されているの高い馬力にも対応できる構造です。
また、MRと同じくフロント部分にエンジンがないので、
フロントのデザインを低くすることが可能となっています。
代表的なRR車はご存知のポルシェ９１１ですね。
昔からRR方式を採用していて、RRといえばポルシェと言われる
ほどです。
コーナーリング特性は強いオーバーステアーを示します。
重心が後ろにありますので、その重心を置いたリアーが
外に流れてくるわけですから、一度流れ出したら抑えるのは
至難の業になります。素人にはとても手に負えるものでは
なくなります。
逆にそんなじゃじゃ馬的な個性が魅力なのかもしれません。
しかし、リアにエンジンがあるのでタイヤを上から押し付ける
力はFRよりも強くサイドグリップは高まりますので、
素人レベルでそのサイドグリップの限界を超すほどの
コーナリングはできないでしょう。
スポーツドライブをするときは、あえてこのオーバーステアーを
出しながらテールをスライドさせて走るドリフトを楽しむ
人達もいます。